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近日，重庆市与乌兹别克斯坦塔什干州签署建立友好市州关系协议书，双方将不断拓展友好务实合作，大力发展经贸往来。如今，不仅是乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、白俄罗斯，还是土库曼斯坦、蒙古、阿塞拜疆等国家，均有从重庆直达或接驳的班列线路，凭借中欧班列（渝新欧），重庆与上述国家之间实现了更为便利的经贸往来,今年以来，国家铁路货物发送量不仅持续增长，且增幅也在不断提高，货运多项指标连创历史新高。2022年一季度和上半年货运增速分别为2.71%和5.5%，其中上半年增幅更是创10个月来新高，前7个月货运增幅更是达到5.7%。这也是自2013年铁道部撤销后，货运量同期历史较高（详见中国经营网7月4日报道《上半年铁路货运量19.46亿吨增速超5% 多项指标屡破纪录》）,2022年是中荷建交50周年，江苏出口展示贸易中心于今年6月在荷兰蒂尔堡的商务活动上揭幕
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秋天的广州碧空如洗，在广州海关所属南沙海关的监管下，搭载着50个标准集装箱“大湾区制造”空调机组、多士炉等特色家电的中欧班列从广州南沙港南站缓缓驶出，经阿拉山口口岸出境，预计15天后抵达欧洲内陆,业务范围辐射全国各地及中亚五国，与国内外上百家物流企业建立了业务合作关系,公司自有集装箱配送车辆20辆，保税仓库2000平米，20英尺高顶自备集装箱1000只,9月21日，CEVA Logistics（基华物流）宣布其在中国陕西西安的全国铁路集结中心正式开启，该集结中心是CEVA大中华区战略增长计划的重要一环，旨在为客户提供智能高效、可视化运营、绿色环保的物流方案。,截至8月底，中欧班列已连续28个月保持月开千列以上，历年累计开行5.94万列，通达欧洲24个国家200个城市。
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公路方面，“西欧—俄罗斯—哈萨克斯坦—中国西部”高速公路2018年全线贯通，从我国至欧洲实现了全程高速，这也增强了中哈东联西出的通道运输能力。,促区域协同发展，建通道，促外贸。自渝新欧国际铁路联运大通道运行以来，重庆先后获批设立汽车整车进口口岸、重庆铁路保税物流中心（B型）、首次进口药品和生物制品口岸功能、进境肉类指定监管场地、跨境出口电商以及国际运邮功能等，促进重庆实现由“通道经济”向“产业经济”转型，内陆国际门户枢纽地位不断凸显，内陆开放“排头兵”地位也得以不断夯实,8月，国家铁路货运装车日均完成17.3万车，同比增加6861车，全路分界口日均过货车5267列28万车，同比增加423列2.3万车。阿拉木图乌兹别克斯坦
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2022年9月28日，随着一声清脆的火车汽笛鸣响，首列成都至莫斯科去程公共班列从位于青白江区的成都国际铁路港顺利发车，该趟公共班列采用单柜订舱，客户数量达12家，承运了50柜集装箱，装载有液晶成套彩电散件、婴儿纸尿裤、洗衣凝珠等日用百货及家电，经霍尔果斯出境，预计15天后到达莫斯科。同时，当日成都国际班列单日开行创新高，日开行量超30列，柜量超2500标箱,上合示范区—丝绸之路经济带核心区双向互济合作洽谈会由上合示范区管委会主办，会上，上合示范区管委会与新疆生产建设兵团商务局签署战略合作，将通过对口帮扶、产业联动、梯度转移，实现资源共享、优势互补。现场还重点推介了上合示范区、中欧班列（齐鲁号）等平台载体，围绕培育贸易主体、优化营商环境等，全方位展示上合示范区贸易投资的发展方向和潜力,从月开行1列到日开行超10列，从单一IT产品到上千种货物，从单向去程线路到“东南西北”多点扩散、欧亚双向联通国际铁路联运大通道网络体系，中欧班列（渝新欧）以高质量跨境铁路物流保通保畅支撑经济发展，不仅要带动本地发展，还要推动实现跨区域协同发展。
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